記録簿
運送・物流
法令根拠あり
拘束時間管理表（Excel・無料）
1年3,300時間・1か月284時間・1日13時間（最大15時間）・休息期間は継続11時間を基本とし9時間を下限とする。連続運転4時間と中断30分もあわせて判定し、超過を自動で色分けする。
更新日 2026-08-19 ／ 説明・記入シート・記入例・A4印刷用
上のボタンから、メールアドレスと6つの質問にご回答ください。ダウンロードリンクをすぐにお送りします。
ご回答は、次に作る様式を決める材料にしています。
何の帳票ですか
トラック運転者の拘束時間・休息期間。上限に近づいたら色で警告する。
法令根拠と保存年数
| 根拠 | 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示。2024年4月改正） |
|---|---|
| 保存年数 | —（改善基準告示に保存年数の定めはない。労働基準法上の記録として管理する） |
| 起算日 | — |
| 期限 | — |
条文の確認：2026-08-18 厚生労働省 自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/truck/notice）。1年3,300／協定3,400（年6か月）、1か月284／協定310（年6か月）・284超は連続3か月まで、1日13時間・最大15時間・14時間超は週2回までが目安、休息継続11時間基本／9時間下限、運転時間2日平均9時間・2週平均44時間、連続運転4時間・中断は1回おおむね10分以上かつ合計30分以上、長距離特例16時間／休息8時間（週2回）
確認先
保存年数・起算日・提出期限は、事業の種類・規模・所管行政庁の運用により異なります。e-Gov法令検索および所管官庁でご確認ください。
記載する項目
この様式には次の項目が入っています。不要な列は削除して構いません。
- 運転者氏名
- 日ごとの始業・終業時刻
- 1日の拘束時間
- 休息期間
- 連続運転時間と中断（1回おおむね10分以上・合計30分以上）
- 1日の運転時間（2日平均で9時間以内）
- 1週の運転時間（2週平均で44時間以内）
- 1か月の拘束時間累計
- 1年の拘束時間累計
- 14時間を超えた回数（週2回までが目安）
Excel画面のプレビュー
「記入例」シートの内容です。実際のファイルから取り出しています。
| A | B | C | D | E | F | G | H | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 日 | 曜 | 始業 時刻 | 終業 時刻 | 拘束時間 (h) | 13h超 | 14h超 (週2回まで) | 15h超 (上限超過) |
| 2 | ||||||||
| 3 | 1 | 土 | 0.3125 | 0.8333 | ||||
| 4 | 2 | 日 | ||||||
| 5 | 3 | 月 | 0.2917 | 0.8542 | ||||
| 6 | 4 | 火 | 0.2708 | 0.9167 | ||||
| 7 | 5 | 水 | 0.2917 | 0.8333 | ||||
| 8 | ||||||||
| 9 | ||||||||
説明記入シート記入例A4印刷用
ファイルの中身
| 形式 | Excel（.xlsx） 29KB |
|---|---|
| シート | 説明 ／ 記入シート ／ 記入例 ／ A4印刷用 |
| 更新日 | 2026-08-19 |
使い方
- 始業時刻と終業時刻を入れると、拘束時間・休息期間・各判定が自動で出ます。日をまたぐ勤務にも対応しています。
- 「週2回まで」の目安が掛かるのは14時間を超える回数です。15時間ではありません（15時間は上限そのもの）。G列で数えてください。
- 休息期間は継続11時間以上が基本で、継続9時間を下回ってはいけません。9時間を切ると「違反」、9〜11時間は「下限未満」と出ます。9時間ちょうどの常態化は避けてください。
- 連続運転は4時間以内、中断は1回おおむね10分以上かつ合計30分以上です。合計30分だけを見て、1回10分未満に細切れにすると要件を満たしません。
- 月累計が284時間を超えると赤くなります。284時間を超えられるのは労使協定がある場合で、連続3か月までです。
- 年間の上限は3,300時間（労使協定があれば3,400時間・年6か月まで）です。ヘッダーの「前月までの年間累計」に前月末の値を入れて管理してください。
- 長距離運行の特例（1日16時間・休息継続8時間、いずれも週2回まで）を使う場合は、要件を満たしているか別途確認してください。この表の判定は原則の値で動いています。
よくある不備
- 「週2回まで」を15時間の回数だと思っている。目安が置かれているのは14時間を超える回数
- 休息期間の下限9時間を常態化させている（基本は継続11時間以上）
- 1か月284時間を超える月が連続4か月以上になっている（連続3か月まで）
- 1年3,300時間の累計を年度末まで集計していない
- 連続運転の中断を「合計30分」だけで見て、1回おおむね10分以上という条件を満たしていない
- 長距離運行の特例（16時間・休息8時間）を、要件を確認しないまま常用している
この帳票を見る人と、確認されること
| 場面 | 巡回指導（項目18）、労働基準監督署の臨検、荷主との改善協議 |
|---|---|
| 読み手 | 労働基準監督官／巡回指導員／運行管理者／荷主（荷待ち時間の協議） |
最初に見られるところ
- 1日13時間・最大15時間を超えていないか
- 14時間超が週2回を超えていないか
- 休息期間が継続9時間を下回っていないか
- 1か月284時間・1年3,300時間の累計
- 284時間超が連続3か月を超えていないか
矛盾を疑われるところ
- 拘束時間の合計と賃金台帳の労働時間が合わない
- 運行記録計の記録より短い拘束時間になっている
- 休息期間が9時間ちょうどの日が常態化している